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ofo小黄车成都精细化运营打造标杆 多方共推智慧交通建设

2017-10-2 13:49| 发布者: admin| 查看: 119| 评论: 0

  近日,包括北京、上海、成都在内的12个城市宣布不再新增共享单车的投放,不少舆论声音都将其解读为“凛冬将至”。可是在笔者看来这恰是行业正式跳脱粗放式运营,步入正轨的关键。换言之,共享单车的竞争才刚开始。而以ofo为代表的企业,早已占据了精细化运营的先机。

共享单车跳脱粗放运营

从“百团大战”到专车,从外卖到共享充电宝。无数成功的案例和失败的教训都在告诉我们:做增量市场只是用户使用习惯培养的初级阶段。对于共享单车同样如此,单纯的投放量的增加,显然已经无法真正帮助某个企业胜出。没有差异化优势,单纯依靠推出优惠政策,这场胶着战很难分出胜负。行业中出现的“退押金难”乃至失败退出早已验证了这点。

因此,共享单车应如何精细化运营才是未来能够胜出的关键所在。

提到运营,首先就是押金问题。国家一再强调要推广免押金,押金池专款专管。而Ofo早已在预料到这一点,正逐步向免押金过渡。随着第二批免押金城市(包括郑州、合肥、珠海等6座城市),目前ofo的免押金业务已在国内14个城市开展,这一数字甚至高出国内其他共享单车企业免押金城市之和。

同时,精细化运营还体现在对产品改进的层面,毕竟对于用户来讲,舒适度也是在其他方面都处于同等条件下影响用户选择的条件之一。而ofo早已在改进产品体验方面做出了些大动作,不论是大轮车、二八车、沙滩车,还是与华为、电信达成基于NB-loT物联网的共享单车智能锁解决方案。一方面为低功耗广域技术找到了应用落脚点,另一方面将会极大拉动物联网连接数量。

智能锁解决方案的提出则是智能化精细运营的关键。

共享单车运营中很重要的一点便是如何依靠调度确保每辆单车的使用频率,智能化管理,建立完善相关数据平台,实时分析区域车辆分布和运行状况,并综合分析时间、位置、天气、交通流量、出行特征等变量,实现对实际骑行的准确模拟和车辆停放的科学预测,并据此实现车辆供需平衡。

ofo的共享单车智能锁解决方案首次将大数据模式识别算法应用到定位功能中,也是共享单车行业首次使用大数据算法实现定位功能。运用科技手段掌握共享单车的相关数据,提升实时分析数据能力,从而实现精准投放、科学调度、精细化运营。

毫无疑问,从ofo首创无桩共享模式至今,短短2年时间,共享单车以其“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,正推动我国城市交通出现前所未有的变局。

“成都模式”成精细化运营新标杆

8月4日,央视《东方时空》集中报道了ofo小黄车在成都协助政府构建三方共赢机制的城市管理经验——作为共享单车第一品牌,ofo积极联合政府制定“3+7+N”的会商制度,组织小黄车运维人员与城管、民警共同搭建“单车管理群”,实行网格化管理,快速应对单车日常运营中的各种问题。

通过NB-loT智能锁所提供的大数据以及卷积神经网络和谷歌人工智能系统,ofo不仅可以做到精准预测用户需求,而且能实时监测城市骑行热力分布。根据单车实时运行热力图与热点区域的骑行情况,ofo为成都市交通局提供慢行大数据骑行报告,同时为成都市开放后台骑行大数据系统,助力当地的城市智慧交通体系建设。

近日,ofo还发布了国内首个“轨道交通+共享单车”城市骑游手册 《抵拢倒拐:成都骑游手册》,帮助游客深度慢游成都,感受“创新创造、优雅时尚、乐观包容、友善公益”的“天府文化”。

《骑游手册》通过“城市最浪漫街道”“文艺潮流胜地”“公交地铁舌尖之旅”“打卡绿道之旅”“成都近郊骑游”等5大主题和两个资讯栏目,以七大板块串联起多达32条的骑行线路,为游客呈现一套满足眼睛、耳朵、嘴巴、身体、灵魂的全攻略。

用户骑着ofo在成都游玩后,便正如赵雷的《成都》中唱到的:

在那座阴雨的小城里

我从未忘记你

成都 带不走的 只有你

作为共享单车原创者和领骑者,ofo一直以城市智慧交通参与者为己任,在运营层面积极营建高效管理体系。未来ofo必将以更加精细化的管理吸引更多用户、赢得用户的广泛口碑。


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握手

雷人

路过

鸡蛋

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