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冲刺汽车新零售板块“第一股”,易鑫要用新玩法刷新你的用车体验

2017-10-31 15:09| 发布者: admin| 查看: 1920| 评论: 3

不出意外,易鑫将成为汽车新零售板块“第一股”。据业内消息,目前易鑫已向香港证券交易所提交招股书,计划融资8亿美元,并在今年内完成首次公开募股。

招股书中反映至今年6月30日累计亏损76亿元,但实际上易鑫早在2016年就已经实现盈利。亏损和盈利在小编看起来完全是南辕北辙的两回事啊,小编一头雾水请教了专家,才得到了一番科普。

招股书上的亏损之所以产生,是因为易鑫在香港IPO,需采用国际财务报告准则(IFRS),而这种亏损正是该准则所引发的易鑫A轮、B轮、C轮可转换可赎回优先股融资的财务处理方式造成的。具体是因为可转换可赎回优先股在国际会计准则下被认为是债权,而不是股权,所以公司估值的上升将导致公允价值亏损。这就是为什么表面亏损、实际盈利的根本原因,涨姿势了!

这些亏损的数据,恰好反映了在过去的几年,易鑫发展迅速,估值快速提升。所有的这些可转换可赎回优先股在上市时将自动转为普通股,由债务变成股权。这些在易鑫上市后的第一个季度,这项公允价值亏损将不会再出现。

专家提示,如果加入“可转换可赎回优先股公平值亏损”,可以看到易鑫从2016年就已实现盈利。经调整经营溢利及经调整纯利,2016年实分别为人民币1.51亿元及人民币1.00亿元,2017年上半年,则实分别为人民币3.50亿元及人民币2.61亿元。

这非常值得期待,过去十年间,中国互联网产业井喷,诞生了以 BAT、京东、携程为代表的互联网巨头,涵盖衣食住行等各领域,唯独“汽车零售交易”这块硬骨头,至今尚无一家能够“啃下”。

看准这一蓝海市场,来自瑞典沃尔沃旗下的高性能品牌polestar就试图用一种创新的汽车消费模式来颠覆传统。消费者可以根据自己的需求,选择两年或三年订制租赁一辆新车。过程中无需预付款、也无需担忧维修保养、保险等一切费用,因为所有的费用都将打包进租赁的价格中,这种全包式的订制租赁还将添加取车和送车服务。合同结束时,汽车将被回收翻新,作为高品质的二手车开展二次订制租赁。消费者不需要担忧贬值、保险和维修的不便或成本。

按照官方的说法,要享受到这一服务,最早可能也要在两年后才能实现。听上去有点遗憾,不过,由中国最大互联网汽车零售交易平台—易鑫集团打造的汽车全产业链生态交易模式,希望以领先的平台战略突破这一行业蓝海,为消费者提供一站式的保姆式,打造完美的汽车交易生态体验。